乔新生:中法经济合作进一步深化的重要标志

选择字号:   本文共阅读 1644 次 更新时间:2023-04-10 17:14

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乔新生  


4月7日,中国船舶集团发布消息,中国船舶集团有限公司与法国达飞海运集团4月6日在北京签订合作协议,中国公司向法国公司交付大型集装箱船和清洁能源作为燃料液化天然气运输船,金额高达210多亿元人民币。

这是中国与法国签订飞机建造合同之后,中国公司与法国公司签订的又一笔巨额合同。这是中法两国经济合作进一步深化的重要标志,同时也是发达国家与发展中国家优势互补的典型范例。

值得人们高度关注的是,此次签订的合同,以人民币结算。这就意味着双方合同是服务贸易和货物贸易相结合的合同。

中法合作历史悠久。从早期教育合作,中国教育家在法国创办的联合大学,到技术合作,法国向中国提供核电站技术,中国使用原子能发电,中法合作始终走在中国与西方发达国家合作的前列。

法国总统马克龙到中国访问,中法企业签订大额合同。法国以自己的实际行动反对美国提出的脱钩政策,同时也充分说明,中法合作前景广阔。

首先,法国作为一个发达国家,在传统能源科技领域具有明显的比较优势,双方合作可以“市场换技术”,也可以共同开辟第三方市场。

当年法国与中国签订原子能电站建设合同,帮助中国修建核电站,使中国核电实现从无到有。

如今中国不仅完全掌握了核电站技术,而且在现有技术基础之上不断创新,提高了核电站的安全性。中国核电站建造技术已经出口海外,中国企业帮助巴基斯坦等一些发展中国家建设先进的核电站。

中国和法国共同商定,向英国出口核电站。由于英国国内政治斗争,该项目遭遇挫折,中国方面被迫退出。中国愿意在平等互利基础之上,与法国在核电站技术领域继续开展合作,共同开辟非洲、拉丁美洲市场,为更多发展中国家建设核电站。

过去中国“市场换技术”,利用自己庞大的市场,换取法国核电站建造技术。随着中国科技进步,中国已经逐渐摆脱了“市场换技术”的发展模式,在相互尊重前提下,实现互利双赢。

空中客车公司在中国天津建设组装厂,不仅有利于法国在中国扩大市场份额,而且更重要的是,可以通过技术合作,共同解决航空产业发展中出现的问题。虽然中国已经有了自己的商用飞机制造企业,并且造出中国自己的大型客机。但是,由于中国民用航空市场庞大,此前采购空中客车公司飞机的航空公司需要进行飞机保养和轮换,因此,空中客车公司在中国天津设立工厂,有助于中国航空公司提高后勤保障水平,同时也有利于空中客车公司在中国发展新的客户。

“市场换技术”作为阶段性的发展模式虽然成为历史,但是,中法合作潜力巨大。在飞机制造技术方面,中国需要向空中客车公司学习。法国要想拓展自己的市场,就必须继续与中国开展合作。在民用航空市场面临巨大市场竞争压力情况下,空中客车公司在中国设立组装工厂是明智之举。如果只是在中国刷油漆或者进行内部装饰,那么,空中客车公司不可能赢得中国客户。事实证明,正是由于空中客车公司决策者远见卓识,在中国天津设立大型组装工厂,培训一大批技术工人,从而使中国与空中客车公司之间的合作“蛋糕越做越大。”

其次,中国在船舶建造方面已经成为世界先进国家。中国造船业后来居上,不仅赶上并超过韩国、日本等发达国家,而且在船舶建造技术方面锐意创新,成本大幅度降低,新型环保节能大型船舶不断涌现。

法国之所以向中国船舶建造公司提供巨额订单,重要原因就在于,中国船舶建造积累了丰富的经验。中国船舶建造公司不仅可以建造大型航空母舰、大型豪华游轮,而且可以建造清洁燃料驱动的大型集装箱船和液化天然气巨轮。

中国高度重视绿色发展,船舶建造方面采用一系列先进技术。不仅可以建造甲醇作为燃料的大型船舶,而且可以建造天然气作为燃料的国际油轮。中国始终坚持减少二氧化碳气体排放的原则,建造的大型船舶在国际市场上具有强大的竞争力。

当越来越多国家大型港口制定高标准排放规则的时候,中国大型船舶建造技术优势充分体现出来。法国企业选择与中国大型船舶建造企业合作,既是出于成本考虑,同时也是出于市场竞争战略考虑。

清洁能源船舶是现代工业的集大成者。中国建造清洁能源船舶不仅可以解决中国钢铁产能过剩的问题,而且可以为中国海军现代化打下坚实的基础。

虽然从军事技术发展角度来看,民用船舶建造和军舰制造是两个完全不同的概念,但是,谁也无法否认,不论是民用船舶还是大型军舰,其内部构造虽然存在差异,但是基本原理相同。在跨海作战中,民用船舶可以直接转为军事船舶。大型滚装船可以直接运输军用坦克和兵员。中国船舶工业发展,客观上为中国海军现代化打下了坚实的基础。

中国采用清洁能源建造技术建造大型船舶,为中国建造清洁能源军舰提供想象空间。不少学者预测,中国航空母舰未来有可能会采用清洁能源,但到底是采用传统原子能技术,还是采用其他清洁能源技术,人们还不得而知。但是有一点可以肯定,中国未来海军事业发展,必然会走上清洁、节能、可持续的发展道路。

最后,巨额商业合同必然会面临资金结算问题。使用人民币作为结算货币,可以大量减少货币换算的风险。法国作为发达国家同时也是欧元区国家,认同人民币作为结算货币,这是对中国人民币的信任,同时也是人民币国际化的具体表现。

过去中国把服务贸易和货物贸易区分开来,重视货物贸易,对服务贸易重视不够,结果导致中国在货物贸易领域获取大量外汇,以廉价方式投入服务贸易之中,通过购买美国国债获取相对较低的收益。

中国已经意识到,借助于货物贸易促进服务贸易的发展,通过加强金融合作,以服务贸易促进货物贸易的发展,将成为中国未来对外贸易发展方向。中国坚持进出口平衡贸易原则,不追求贸易顺差,当然也不希望积累更多贸易逆差。中国希望在金融服务贸易方面加快脚步,通过国际货币市场实现人民币的国际化,充分利用中国在服务贸易的影响力,促进中国货物贸易快速发展。

总而言之,中法企业签订的合同,意义深远。第一,以实际行动彻底破解了西方某些国家“脱钩”的战略;第二,强化了发展中国家与发达国家之间经济合作的深度和广度;第三,一定程度上摆脱了对传统国际金融体系的严重依赖,为人民币国际化打开了方便之门。法国总统满载而归,中法之间经济合作前途不可限量。


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