黄波:“高铁时代”:神话与现实的相关文章

黄波:“高铁时代”:神话与现实

“7·23”甬温线特别重大铁路交通事故将铁道部及其主导、力推的高铁推到了舆论的风口浪尖。其实这在铁道部和中国高铁的历史上远非第一遭,只是也许连铁道部自己都会感到意外,过去无论多么猛烈的舆论风暴,铁道部从来都不缺乏辩护者,但这一次,这个被称为计划经济最后一个堡垒的“铁老大”遭遇的几乎是同仇敌忾。 之所以如此,事故现场之   更多...

郎咸平:高铁时代的恐慌

温州动车追尾是如此的让人痛心。近期高铁意外频发,是天灾,还是人祸?我们到底有没有必要搞高铁?之前我们说过了经济为何恐慌,通胀我们慌,房价我们慌,现在,铁道部引以为豪的高铁给我们制造了更大的恐慌。对于这个问题,我们铁道部是这么说的,这位“铁老大”认为,包括以前的新闻发言人,包括现在的铁道部的领导,在接受记者提问的时候都会   更多...

苏童:神话是飞翔的现实

“孟姜女哭长城”的故事,对我征服最大的是,这个民间流传的神话传说,有一个非常严肃、巨大的人生命题,甚至可以说是哲学命题。21世纪的作家都在探讨人的境遇、命运问题,其实所有这些发现都不是我们这个时代的发现,我们的祖先在两千多年前已经发现了这个问题。“孟姜女哭长城”的故事其实是两千多年前的人们在探索人和墙的冲突。这背后最大   更多...

康有为的神话

虽然这只是一本历史报告文学,并不是什么严格的史学著作,但它的出现起码在某种程度上打碎了已跨越百年的康有为神话。虽然我们并不会因此而否定伟大的戊戌变法和他的代表人物之一康有为,但是历史无疑揭开了一层新的面纱,一百多年来笼罩在康有为身上的神圣光环破灭了。从《温故戊戌年》开始,我们将重新认识康有为,重新走向19世纪末那个内   更多...

孙传钊:新神话与新古典——洪堡神话

几乎全世界所有的教育史的著述,都要提到“洪堡是近代德国大学改革之父”,是他开创了新型的研究班教育方式,强调国家不要干预教育,提倡不是为了面包的、追求整体性的知识、完善个人的人格的大学教育,等等——所谓“洪堡大学教育理念”。2001年德国学者派莱兹恰克(Sylvia Paletschek)通过文献考证,提出骇人听闻的观点   更多...

崔卫平:海子神话

在当今诗坛上,海子作为一个巨大的神话的存在,已是人所共知的事实。有人将这称之为 现代造神运动 ,然而实际上, 神 是无法被造出来的,它总是基于人们共同分享的某种悟性。如果一种东西被看做 神话 ,除了其中所带有的神秘、神圣的色彩,必然是由于它提供了某些 原型 ,这些 原型 成了不同地点、不同文化层次的人们所享有的共同   更多...

王充闾:欲望的神话

一西哲有言,人在根本上看,不过是活脱脱的一团欲望和需要的凝聚体。还说,人类现有的文明,是建立在人类自身进取的本性和欲望的扩张之上的。就是说,生而有欲,原是人之本性;这种本性的升华——欲望的扩张,促进了人类文明的发展,社会的进步。看来,不加分析地、一概地否定欲望与需求,既不符合人性自身的实际,更有悖于几千年来人类文明发展   更多...

陈卫星:数字神话的传播想像

神话是一个人类学的概念,源于人类学家列维•斯特劳斯的田野考察。把神话概念与信息传播相互连接,则始于法国结构主义大师罗兰•巴特。他把大众传播过程中内涵意义的运作称之为神话,就是把人类学中的神话概念重新移植到对被信息传播技术不断推进的日常生活现实的变动当中。人们由此推导出信息传播会引导人们形成一些固   更多...

默多客:少些“韩寒”神话 社会多些希望

面对种种质疑,韩仍能八面来风一呼百应,方孤军奋战备受挤兑,我想也折射了社会应有的价值追求在与实用成功哲学的抗争中的式微:白猫黑猫抓到老鼠就是好猫,这一改革宏论的伟大意义无可贬低,但被发展到极端却可能使我们忘记为什么要出发。   更多...

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