信力建:广开言路以防“蔽甚”之祸的相关文章

信力建:广开言路以防“蔽甚”之祸

前不久有报道说,重庆市街头出现了装甲车巡逻的景观,当地媒体一片叫好,有评价说,装甲车的钢硬形象,有利于震慑犯罪,是维护城市治安的有力举措。这种装甲车据称每辆的造价在百万以上人民币,互联网上的骂声如潮,于是重庆市有关主管官员顺应民意,装甲车刚一露头就消失无踪,不知道另派什么用场去了。这一事件固然说明我们的决策缺乏透明公开   更多...

储成仿:言路通畅,还在路上

2011年11月16日,人民日报发表了张洋先生题为《让公民“说话”更畅通》的文章。顺着张洋先生的话题,我亦想在此参与讨论,作点发言。我以为,从言路堵塞到言路通畅,在当今中国还有一段路程要走。当今中国的言论状况尽管不尽人意,但与以前相比,还是有了显著改进。经过多年的观察和体验,我以为,当前我国言论状况已由言路堵塞转变到言   更多...

舒建军:清开“三农”壅塞的言路

[内容提要]二十世纪以来,知识界对“三农”问题贡献了相当多的理路,但浓浓的决定论气味力透纸背。为此,可寻找一条综合叙事之路。首先,明确自己的身份,力图在辨识各种命题的基础上,出入各种事实中,提供关于乡村社会的较客观的认识。其次,尽量让研究对象说话,自己既做局外人也做同情者,保证程序上的客观性。第三,研究对象的生活,很可   更多...

储成仿:言路通畅对掌权者们的三大好处

自重庆事件发生以来,我国的言论环境明显地紧缩、恶化了。许多博主的博文被删,许多网友的网文被除,许多网站的跟帖、评论功能被废,一时间,中国社会言论市场的轮盘大有停止转动之势。 众所周知,自1949年中华人民共和国建立以来,我国的言论环境就一直没有良好过,言论管道就一直没有通畅过。1957年,民主党派、非党人士向毛主席、   更多...

李兴濂:弄文罹文网——中国文祸三千年

文祸,又称文字狱、文案,因文字得祸而入狱也。文祸,它是权势的伴生物,像幽灵一样,在权势者身边,随影而行,随时置文人于死地。“弄文罹文网,抗世违世情,积毀可销骨,空留纸上声。” 鲁迅先生这首小诗,包含了文祸的全部内涵。事实上,统治者不但把文人“积毀销骨” ,他们也采取禁毁,不准“空留纸上声” 。但统治者万万没想到的是“竹   更多...

陈行之:祸母

先讲一个故事。很早以前,有一个从来没有发生过灾祸的国家,五谷丰登,人民安宁,既没有疾病流行,也没有灾害发生,举国上下无忧无虑,一片歌舞升平。有一天,皇帝对大臣们说:“听说天下有一种叫灾祸的东西,种类很多,但不知道它到底是什么样子?”众大臣应道:“我们也听说过,但都没有见过它的样子。”于是,皇帝便派遣宰相去购买这种叫做“   更多...

信力建:“血路”何在

当前广东的发展已经站在了一个新的历史起点上,广东作为改革开放的先行区,走到了十字路口,也的确需要汪洋书记所谓“杀开一条血路”。而这“血路”的路口,就在“教育”之上,“杀开”的利刃,就在“开放”二字。   更多...

信力建 岑科:开发民间金融 政府适度减税

国家以前要提供粮食、各方面的生活用品,多收一点税是正常的。现在这些东西都不用提供了,“小政府大社会”的思路也提出来了,政府要做的就是以合理的税赋体系,为企业减轻负担,给市场多一些发展的空间 2006年12月,中央经济工作会议提出2007年将“继续实施双稳健宏观调控政策”,以实现经济“又好又快”的发展。这意味着:第一,政   更多...

李光杨:关于动车事故的一点看法

动车相撞的惨剧已经发生几天了,报纸、网络、电视媒体上的报道不计其数。除了几家喉舌性质的媒体之外,大多数媒体都将追求事件真相作为惨剧报导的核心内容和最终归宿。国人的要求很简单——真相,只要真相。相比之下,政府主导的抢救伤员、掩埋车孩任免领导等工作,好像没有哪一件得到了广大人民群众的一致拥护。更惨的算数刚从风口浪尖退下来的   更多...

杨开亮:都是民主惹的祸?——四问秋石先生们

前几天,偶然间读到《求是》杂志署名秋石的宏论——《为什么必须坚持人民代表大会制度而不能搞“三权分立”》,为收兼听则明之效,遂作《读求是的一篇文章有感——关于的补充论据》一文,贴于博客,聊作自娱。孰料屡贴屡删,屡删屡贴,既不给公开,也不让传送,心中一时纳闷:莫非得罪了何方神圣?事有蹊跷,缘上次浏览此文时因实在难以卒读,中   更多...

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